2018 Yılında Satılacak En İyi 10 Otomobil Motoru

- Google Reklamı -

Bu arada Kuzey Amerika ülkelerine yönelik değerlendirme yapan bir otorite olması nedeniyle bu pazarlarda satılan araçların üstünlüğü mevcut Avrupa ve dünyanın geneli için çok daha farklı bir liste ortaya çıkabilirdi diye düşünüyoruz. | Sungurlu Haberleri

24 yıldır düzenlenen ve her yılın sonunda bir sonraki yıl sunulacak olan en iyi motorların yarıştığı “Wards 10 En İyi Motor” sonuçları açıklandı. Tüm dünya çapında oldukça saygı duyulan bir değerlendirme olması nedeniyle sonuçların güvenilir ve tarafsız olduğu düşünülüyor. Sonuçlara bakıldığında ise geçtiğimiz yıllara göre en dikkat çeken nokta; 2017 yılı için açıklanan listede ilk kez 8 silindirli bir motorun olmaması üzücüydü ancak bu yıl listede 1 adet V8 motor yer alıyor.

Listeyi oluşturan 10 motorun 3 adedi sıralı 4 silindirli, 4 tanesi de V6 silindirli ve 1 tanesi de V8 silindirli. Ayrıca bu motorların 1 tanesi elektrikli, 1 tanesi hidrojen ve içten yanmalı hybrid ve 1 tanesi de içten yanmalı hybrid olmasıyla öne çıkıyor. Hacim olarak bakıldığında ise 1 adet 5,0lt, 1 adet 3.6lt, 1 adet 3,3lt, 1 adet 3.0lt, 1 adet 2,7lt, 1 adet 2.5lt, 2 adet 2.0lt motor olduğu görülebilir. Hava emişi açısından değerlendirme yapıldığında ise 5 adet aşırı beslemeli ve 3 adet de atmosferik motor karşımıza çıkıyor. Ancak atmosferik motorların 2 tanesinin hybrid modellerde kullanılmış olması doğal emişin de sonunun geldiğini gösterir nitelikte.

Bizim de uzun zamandır üzerine analizler gerçekleştirdiğimiz atmosferik ve çok silindirli motorların sonunun geldiği konusu, Ward’s Auto tarafından da açık bir şekilde bir kez daha ilan edilmiş gibi görünüyor. Ayrıca bu listenin A.B.D kökenli bir otorite tarafından oluşturulmuş olması daha da önemli ve bu çok silindirli atmosferik motorların en büyük savunucusu ve kullanıcısı olan bir ülkede bile gelinen durumu göz önüne seriyor diye düşünüyoruz.

Bu arada Kuzey Amerika ülkelerine yönelik değerlendirme yapan bir otorite olması nedeniyle bu pazarlarda satılan araçların üstünlüğü mevcut Avrupa ve dünyanın geneli için çok daha farklı bir liste ortaya çıkabilirdi diye düşünüyoruz.

Not: Listedeki araçlara ait tüketim değerlerinin ve teknik verilerin tamamı üreticilerin kendi internet sitelerinden alınmıştır.

Listeyi oluşturan motorlar ve bu motoru kullanan modeller ise şu şekilde;

2.0lt turbo-benzin (Jaguar XF)

Silindir adedi: Sıralı 4
Motor gücü: 300ps
Motor torku: 400nm
Şanzıman: 8 ileri tork konvertörlü otomatik
Çekiş: 4×4
0-100km/s hızlanma: 5.8sn

2.0lt turbo-benzin (Honda Civic Type-R)

Silindir adedi: Sıralı 4
Motor gücü: 320ps
Motor torku: 400nm
Şanzıman: 6 ileri manuel
Çekiş: Önden
0-100km/s hızlanma: 5.8sn
Maksimum hız: 272km/s

2.5lt atmosferik-benzin HEV – şarj edilmeyen Hybrid (Toyota Camry Hybrid)

Silindir adedi: Sıralı 4
Motor gücü: 180ps
Motor torku: 221nm
Şanzıman: CVT otomatik
Çekiş: Önden

- Advertisement -

2.7lt çift turbo-benzin (Ford F150)

Silindir adedi: V6
Motor gücü: 330hp
Motor torku: 375nm
Şanzıman: 10 ileri tork konvertörlü otomatik
Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş – AWD

3.0lt çift-turbo-benzin (Infiniti Q50)

Silindir adedi: V6
Motor gücü: 400hp
Motor torku: 475nm
Şanzıman: 7 ileri otomatik
Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş – AWD
0-100km/saat hızlanma: 4.5sn
Maksimum hız: 250km/saat

3.3lt turbo-benzin (Kia Stinger GT)

Silindir adedi: V6
Motor gücü: 365ps
Motor torku: 494nm
Şanzıman: 8 ileri tork konvertörlü otomatik
Çekiş: Sürekli 4 tekerlekten çekiş – AWD
0-100km/saat hızlanma: 5.1sn
Maksimum hız: 250km/saat – sınırlandırılmış

3.6lt atmosferik-benzin+ elektrik motoru (Chrysler Pacifica Hybrid) – Hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motor devrede – şarj olabiliyor

Silindir adedi: V6
İçten yanmalı motor gücü: 250ps
İçten yanmalı motor torku: 312nm
Elektrikli motor gücü: 135ps
Çekiş: Önden
Şanzıman: EVT otomatik (elektronik olarak değişken)
Elektrikli menzil: 48km
Toplam menzil: 850km
Tüketim
- Ortalama tüketim: 3.4lt/100km (48km elektrikli + 802km hybrid sistem devrede)